Busschaufför lön: vad tjänar en busschaufför?

En busschaufför tjänade i genomsnitt 33 400 kronor i månaden före skatt 2025, och medianlönen var 33 200 kronor, enligt SCB. I bussbranschavtalet mellan fackförbundet Kommunal och Sveriges Bussföretag är månadslönen i löneplanen för bussförare 30 810 till 33 996 kronor från den 1 oktober 2026, beroende på lönegrupp. Av medianlönen blir ungefär 26 500 kronor kvar efter skatt i en kommun med genomsnittlig skatt, enligt vår uträkning. Här går vi igenom lönestatistiken, kollektivavtalet, ramtid, delade turer och OB, lön per timme och efter skatt, jämförelsen med andra förare och jobbmöjligheterna, med källa till varje uppgift. Yrkeskompetensbeviset, som krävs för persontransporter med buss, beskrivs i YKB-guiden.

Vad tjänar en busschaufför?

33 400 kronor i månaden före skatt i genomsnitt 2025, och medianlönen var 33 200 kronor. Det är SCB:s siffror för yrkesgruppen Buss- och spårvagnsförare (SSYK 8331), där 24 700 anställningar ingick (SCB:s statistikdatabas och tabellen efter ålder). Medianen betyder att hälften hade 33 200 kronor eller mindre och hälften mer.

En tiondel hade 30 500 kronor eller mindre, och en tiondel hade mer än 36 500 kronor. Hälften låg mellan 32 000 och 34 800 kronor. Skillnaden mellan den 10:e och den 90:e percentilen var alltså 6 000 kronor, mot 8 900 kronor för lastbilsförare, enligt vår uträkning. Tabellen visar spridningen 2024 och 2025.

Månadslönen i statistiken är grundlönen plus rörliga lönetillägg och förmåner, omräknad till heltid. Övertidsersättning ingår inte (Medlingsinstitutets kvalitetsdeklaration för 2025 avsnitt 1.2.2). Grundlönen för buss- och spårvagnsförare var 31 200 kronor i genomsnitt 2025, så tillägg och förmåner stod för ungefär 2 200 kronor av månadslönen, enligt vår uträkning (SCB:s statistikdatabas).

Medlingsinstitutet är statistikansvarig myndighet, och SCB tar fram statistiken på myndighetens uppdrag (kvalitetsdeklarationen avsnitt F). I privat sektor, där alla bussförare i statistiken finns, är september mätmånad (s. 6). Höjningarna den 1 oktober 2025 i bussbranschavtalet och i Kommunals avtal med Sobona Trafik finns därför inte med i siffrorna för 2025, enligt vår slutsats. Antalet gäller anställningar och inte personer, så den som har två anställningar räknas två gånger (avsnitt 1.2.1). Antalet är också en skattning, och SCB anger 3 590 som mått för konfidensintervallet kring de 24 700 anställningarna.

Vilka räknas som bussförare i statistiken?

Alla som har ett yrke i gruppen Buss- och spårvagnsförare, kod 8331 i standarden för svensk yrkesklassificering, SSYK 2012. Det är företagen som anger yrkeskoden (kvalitetsdeklarationen avsnitt 2.2.5). Enligt Arbetsförmedlingens beskrivning i Yrkesatlas kör yrkesgruppen buss, trådbuss eller spårvagn för att transportera passagerare, kontrollerar biljetter och färdbevis, ropar ut hållplatser och ansvarar för passagerarnas säkerhet under färden.

Yrkesatlas räknar två yrkesbenämningar till gruppen: bussförare och spårvagnsförare. Spårvagnsförarna ingår alltså i samma siffror, och SCB redovisar ingen egen lön för dem. Tunnelbaneförare räknas däremot till Lokförare (8311) i Yrkesatlas, och bokbussförare till Lastbilsförare m.fl. (8332).

Enligt Arbetsförmedlingen kör bussförare bland annat linjetrafik, expressbuss, flygbuss och färdtjänst, och många kör turist- och beställningstrafik. De är anställda i busstrafikföretag eller arbetar som egna företagare. Lönestatistiken gäller bara anställningar, så egna företagare finns inte med (kvalitetsdeklarationen avsnitt 1.2.1). SCB delar inte heller upp lönen efter vilken sorts trafik man kör, så det finns ingen egen siffra för till exempel linjetrafik eller turistbuss.

Hur har lönen för bussförare utvecklats?

Från 26 100 kronor i genomsnitt 2014 till 33 400 kronor 2025. Det är en ökning med knappt 28 procent, enligt vår uträkning. Medellönen för samtliga yrken steg under samma tid med knappt 37 procent, från 31 400 till 42 900 kronor. Bussförarnas medellön gick därmed från 83 till 78 procent av genomsnittet för alla yrken. Beloppen är inte justerade för prisökningar.

Mellan 2024 och 2025 steg medellönen för buss- och spårvagnsförare med 900 kronor, eller 2,8 procent. För samtliga yrken var ökningen 1 300 kronor, eller 3,1 procent, enligt vår uträkning.

Serien börjar 2014, när statistiken gick över till SSYK 2012, och lönen per yrke kan inte jämföras med tidigare år. Från 2023 ingår anställda upp till 68 år i stället för 66, och därför ligger åren i två tabeller (2014–2022 och 2023–2025). Jämförelser mellan enstaka år bör göras med försiktighet, bland annat på grund av urvalet i privat sektor (kvalitetsdeklarationen avsnitt 5.1).

Hur skiljer sig lönen mellan åldrar och mellan kvinnor och män?

Lite. Medellönen 2025 låg mellan 32 500 kronor för 25–34 år och 33 600 kronor för 55–64 och 65–68 år (SCB:s statistikdatabas). Bussförare som var 18–24 år hade 32 600 kronor, 800 kronor under genomsnittet för alla åldrar, enligt vår uträkning. SCB delar inte upp lönen efter hur länge man har kört, så siffran gäller alla unga förare, inte bara de som är nya i yrket.

Grundlönen skilde mer, från 28 600 kronor för 18–24 år till 31 700 kronor för 65–68 år. De yngsta hade alltså 4 000 kronor i tillägg och förmåner, mot 1 900 kronor för de äldsta, enligt vår uträkning. Varför framgår inte av statistiken.

Yrket har många äldre. Nästan hälften av anställningarna, 11 300 av 24 700, gällde förare som var 55 år eller äldre, och 2 400 gällde förare som var 65–68 år. För samtliga yrken var andelen 55 år och äldre drygt en femtedel, enligt vår uträkning.

Män hade 33 500 kronor i genomsnitt och kvinnor 32 800 kronor. Kvinnornas lön var 98 procent av männens, enligt SCB. Medianlönen var 33 300 kronor för män och 32 600 kronor för kvinnor (SCB:s statistikdatabas). Kvinnorna hade 2 900 av de 24 700 anställningarna, ungefär 12 procent, enligt vår uträkning.

Skiljer sig lönen mellan olika delar av Sverige?

Något. SCB redovisar lönen för de åtta riksområdena (SCB:s statistikdatabas). Medellönen 2025 var högst i Stockholm och Norra Mellansverige, 34 100 kronor, och lägst i Mellersta Norrland, 32 000 kronor. Stockholm hade 6 100 anställningar, ungefär en fjärdedel av alla, enligt vår uträkning.

Skattningarna bygger på ett urval av företag, och SCB redovisar ett mått för konfidensintervallet på 95 procent till varje medellön. För Norra Mellansverige är måttet 1 310 kronor. För Västsverige och Mellersta Norrland anger SCB 0, och varför framgår inte av tabellen. Tabellen anger inte heller om måttet är intervallets hela bredd eller avståndet åt varje håll från medellönen. Små skillnader mellan områdena ska därför tolkas försiktigt.

Alla buss- och spårvagnsförare i statistiken arbetar i privat sektor, och där räknas de som arbetare. För offentlig sektor, alltså staten, kommunerna och regionerna, anger SCB 0 anställda 2023, 2024 och 2025 (SCB:s statistikdatabas). SCB får löneuppgifter bland annat från Sobona, Kommunala företagens arbetsgivarorganisation, medan uppgifterna för offentlig sektor samlas in av Sveriges Kommuner och Regioner och Arbetsgivarverket (kvalitetsdeklarationen avsnitt 2.2.3). Vår slutsats är att förare i bolag som ägs av kommuner eller regioner räknas till privat sektor i statistiken.

Vad säger kollektivavtalet om lönen?

Bussbranschavtalet är kollektivavtalet mellan Svenska Kommunalarbetareförbundet, Kommunal, och arbetsgivarorganisationen Sveriges Bussföretag. Det gäller från den 1 oktober 2025 till den 30 september 2027 (Kommunal). Sveriges Bussföretag ingår i Transportföretagen, och avtalet omfattar 230 företag och 23 000 anställda. Avtalsvärdet är 6,4 procent på två år (Transportföretagen). Namnet Kommunal syftar alltså på fackförbundet, inte på att föraren är anställd av en kommun.

Avtalet har en löneplan för bussförare med fem lönegrupper. Från den 1 oktober 2026 är månadslönen 30 810 kronor i lönegrupp 1 och 33 996 kronor i lönegrupp 5. Den 1 oktober 2025 höjdes lönerna med 899 till 992 kronor, och den 1 oktober 2026 med 898 till 991 kronor (Kommunal). För lönegrupp 2 anger Kommunal 31 496 kronor från den 1 oktober 2026, men 30 553 kronor plus höjningen på 916 kronor blir 31 469 kronor. Vilket belopp som gäller kan vi inte se utan avtalstexten, och någon löneplan från Sveriges Bussföretag har vi inte hittat.

Löneökningarna gäller från den 1 oktober 2025, men de betalas ut retroaktivt först när det lokala avtalet är klart och lönen har fastställts. För övriga anställda, som har individuell och differentierad lön, läggs 959 kronor per heltidsanställd i en lönepott från den 1 oktober 2025 och 957 kronor från den 1 oktober 2026. Arbetsgivaren fördelar potten, och enligt Kommunal är det ingen garanti för att var och en får just den summan. Utöver löneplanen för bussförare har avtalet en lägsta lön, 25 332 kronor från den 1 oktober 2026, för medarbetare som fyller 18 år under kalenderåret (Kommunal). Vilka anställda den gäller skriver Kommunal inte.

Vad som placerar en förare i en viss lönegrupp skriver Kommunal inte heller. Avtalstexten finns för medlemmar på Kommunals Mina sidor (Kommunal). I en version från 2017, som Kommunal lämnade in till Arbetsmiljöverket och som myndigheten fortfarande publicerar, var de fem stegen lägsta löner för bussförare: en begynnelselön och lön efter två, fyra, sex och åtta år i yrket som förare (Kommunals utstationeringsavtal § 8). Om lönegrupperna i dag följer samma steg kan vi inte se.

I september 2025, när SCB mätte lönerna, gällde fortfarande de tidigare beloppen. Räknar man bort höjningen den 1 oktober 2025 var de 29 013 kronor i lönegrupp 1, 30 913 kronor i lönegrupp 4 och 32 013 kronor i lönegrupp 5, enligt vår uträkning. SCB:s genomsnittliga grundlön för buss- och spårvagnsförare, 31 200 kronor, låg alltså mellan lönegrupp 4 och 5. Jämförelsen är ungefärlig, eftersom inte alla förare omfattas av bussbranschavtalet.

Kommunal har också ett avtal med Sobona Trafik (Kommunal: avtal inom trafiken). Sobona är Kommunala företagens arbetsgivarorganisation (kvalitetsdeklarationen avsnitt 2.2.3). Det avtalet gäller också från den 1 oktober 2025 till den 30 september 2027, och den lägsta lönen för förare är 28 617 kronor från den 1 oktober 2026, mot 27 784 kronor året innan. Löneutrymmet var 1 127 kronor, eller 3,4 procent, 2025 och är 1 028 kronor, eller 3,0 procent, 2026 (Kommunal om Sobona Trafik). Yrkesintyg har ingen koppling till Kommunal, Sveriges Bussföretag, Transportföretagen, Sobona eller någon arbetsgivare.

Vad gäller för ramtid, delade turer, OB och övertid?

Ramtiden är tiden från tjänstens början till dess slut, inklusive raster och uppehåll. Så definierades den i 2017 års version av avtalet (Kommunals utstationeringsavtal, Definitioner). I det nya avtalet sänks den högsta ramtiden på vissa tjänster från 13,5 till 12 timmar. Gränsen på 12 timmar gäller i upphandlad linjetrafik när tjänsten är sammanhängande och helt saknar skoltrafik, oavsett hur lång linjen är, om inget annat avtalas lokalt. Ändringen införs vid tidtabellsbytet i december 2026 och gäller senast den 1 januari 2027 (Kommunal).

En delad tur, som i 2017 års version kallas delat pass, är ett arbetspass som avbryts av ett obetalt uppehåll som inte räknas som rast (Definitioner). Eftersom ramtiden räknas med uppehållen kan den för en delad tur bli betydligt längre än den betalda arbetstiden, enligt vår slutsats. Långa arbetspass, delade turer och pressade tidsscheman är vanliga, skriver Kommunal, som kräver att delade turer tas bort (Kommunal: Bussförare).

Hur stor OB-ersättningen är i dag och vilka tider den gäller har vi inte kunnat läsa. I 2017 års version betalades OB per timme i tre nivåer: enkel, kvalificerad och storhelg (Kommunals utstationeringsavtal § 10). Enligt Kommunal höjdes samtliga ersättningar och tillägg i avtalet med 3,1 procent den 1 oktober 2025 och 3,0 procent den 1 oktober 2026 (Kommunal).

Från den 1 oktober 2026 ersätts mertid, alltså arbete utöver en deltid, på samma sätt som övertid. För deltidsanställda höjs då ersättningen per mertidstimme med ungefär 100 kronor, enligt Kommunal. Varken övertids- eller mertidsersättning ingår i SCB:s månadslön (kvalitetsdeklarationen avsnitt 1.2.2). Hur länge du får köra och hur rasterna läggs styrs också av reglerna om kör- och vilotider.

Vad tjänar en bussförare i timmen?

Det går inte att läsa ut ur källorna, eftersom både SCB och Kommunal anger månadslön. I privat sektor räknas arbetarnas lön först fram per timme och sedan om till månadslön (kvalitetsdeklarationen avsnitt 1.2.2), men tabellerna visar ingen timlön.

Ett räkneexempel måste därför bygga på 2017 års version av avtalet, eftersom vi inte har kunnat läsa dagens arbetstidsregler. Då var heltid i genomsnitt 38,25 timmar i veckan (§ 5), och timlönen var månadslönen delad med 166,4 (Kommunals utstationeringsavtal § 8). Med 2017 års kvot blir lönegrupp 1 från den 1 oktober 2026, 30 810 kronor, ungefär 185 kronor i timmen och lönegrupp 5, 33 996 kronor, ungefär 204 kronor. SCB:s medianlön 33 200 kronor blir ungefär 200 kronor i timmen, enligt vår uträkning. Om arbetstiden och kvoten är desamma i dag har vi inte kunnat kontrollera. Till det kommer tillägg för de timmar de gäller.

Vad får en busschaufför i lön efter skatt?

Ungefär 26 500 kronor av medianlönen. Med Skatteverkets skattetabell 33 för 2026, kolumn 1, dras 6 682 kronor från en månadslön på 33 200 kronor, och 26 518 kronor blir kvar (Skatteverket, tabell 33). För medellönen 33 400 kronor är avdraget 6 732 kronor, och 26 668 kronor blir kvar. Tabellen visar fler exempel, bland annat löneplanens lönegrupp 1 och 5.

Vi har valt tabell 33 eftersom den motsvarar en kommun med genomsnittlig skatt. Den genomsnittliga kommunala skattesatsen, kommun och region tillsammans, är 32,38 procent 2026, och den genomsnittliga begravningsavgiften är 26,5 öre per hundralapp, alltså 0,265 procent (SCB). Tabellen väljs efter summan av skatten till kommun och region och begravningsavgiften, avrundad till heltal. För medlemmar i Svenska kyrkan räknas även kyrkoavgiften in (Skatteverket). 32,38 plus 0,265 blir ungefär 32,65 procent, alltså tabell 33, enligt vår uträkning.

Kolumn 1 gäller lön till den som inte hade fyllt 66 år vid årets början. I tabellen ingår bland annat kommunal och statlig inkomstskatt, allmän pensionsavgift, public service-avgift och jobbskatteavdrag (Skatteverket). Beloppen är preliminär skatt, alltså det som arbetsgivaren drar varje månad. Med lägre kommunalskatt gäller en lägre tabell, och då blir mer kvar. Lönerna från SCB gäller 2025, eftersom statistiken för 2026 inte finns ännu.

Tjänar busschaufförer mer än andra förare?

Mindre än lastbils-, truck- och lokförare, men mer än taxiförare och övriga bil-, motorcykel- och cykelförare. Det visar SCB:s siffror för 2025 i tabellen, för samtliga sektorer (SCB:s statistikdatabas och grundlön och antal). Lastbilsförarna hade 1 200 kronor mer i medellön och 700 kronor mer i medianlön än bussförarna, enligt vår uträkning. Lastbilsförarnas lön, avtal och traktamente går vi igenom på sidan om lastbilschaufförens lön, och truckförarnas på sidan om truckförarens lön.

Skillnaden mellan grundlön och månadslön visar ungefär hur mycket rörliga tillägg och förmåner betyder. Den var 2 200 kronor för buss- och spårvagnsförare, 1 600 kronor för lastbilsförare och 3 900 kronor för lokförare, enligt vår uträkning. Till lokförarna räknar Yrkesatlas även tunnelbaneförare, och till gruppen övriga bil-, motorcykel- och cykelförare bland andra budbilsförare.

Siffrorna för taxiförare och övriga bilförare är osäkrare. SCB:s mått för konfidensintervallet kring medellönen är 1 200 respektive 950 kronor, mot 230 kronor för bussförarna.

Är det lätt att få jobb som busschaufför?

Möjligheterna är medelstora, enligt Arbetsförmedlingen. Myndighetens bedömning för hela Sverige är att möjligheterna till arbete som buss- och spårvagnsförare är medelstora i nuläget, och att efterfrågan förväntas öka på fem års sikt (Arbetsförmedlingen: Bussförare). Rekryteringssituationen bedöms vara i balans.

Arbetsförmedlingen bedömer också varje län för sig. Möjligheterna bedöms vara stora i Västerbottens län, där rekryteringssituationen kännetecknas av brist, och medelstora i alla andra län. Efterfrågan väntas öka i 14 län och vara oförändrad i Stockholms, Uppsala, Södermanlands, Gotlands, Skåne, Västra Götalands och Västmanlands län. Länsbedömningarna bygger delvis på underlag för ett större område, eftersom underlaget är begränsat.

I en artikel från september 2026 räknar Arbetsförmedlingen buss- och lastbilschaufförer till de yrken som saknar kompetens och rätt utbildad personal, och en av myndighetens arbetsförmedlare säger att det behövs tusentals nya bussförare de kommande åren (Arbetsförmedlingen 2 september 2026). I bedömningarna delar myndigheten in möjligheterna i små, medelstora och stora, och bedömningarna uppdateras två gånger per år (Arbetsförmedlingen: Bussförare). Vi läste dem den 8 november 2026.

Vad krävs för att köra buss i yrket?

Körkort för buss och ett yrkeskompetensbevis. Behörighet D gäller buss för fler än åtta passagerare utöver föraren, och D1 mindre buss för högst 16 passagerare utöver föraren och högst åtta meters längd (2 kap. 5 § körkortslagen). Den som kör passagerare med ett fordon som kräver D1, D1E, D eller DE ska också ha ett yrkeskompetensbevis, YKB (1 kap. 4 § och 3 kap. 1 § lagen om yrkesförarkompetens). Det finns undantag, till exempel för körningar som inte är kommersiella (2 kap. 4 §). Grundutbildningen för YKB är 280 timmar eller 140 timmar i den förkortade varianten (4 kap. 1–2 §§), och den beskrivs i YKB-guiden. Utbildningsvägar, avgifter och prisexempel för D-körkort finns i guiden om att bli busschaufför.

Huvudregeln är att du ska ha fyllt 24 år för körkort med D och DE och 21 år för D1 och D1E (3 kap. 1 § körkortslagen). För D1 och D1E räcker 18 år om du har gått grundutbildningen på 280 timmar inom gymnasieskolan (3 kap. 1 a § körkortslagen och 3 kap. 7 § lagen om yrkesförarkompetens). För D och DE gäller lägre åldrar med YKB-grundutbildning (3 kap. 1 a § körkortslagen och 3 kap. 5–6 §§ lagen om yrkesförarkompetens):

• 21 år med grundutbildningen på 280 timmar.
• 20 år om de 280 timmarna har gått inom gymnasieskolan, och 18 år om du kör utan passagerare eller i linjetrafik där linjen är högst 50 kilometer.
• 23 år med den förkortade grundutbildningen på 140 timmar, och 21 år i linjetrafik där linjen är högst 50 kilometer.

Vanliga missförstånd

Vanliga frågor

Källor

• SCB: Genomsnittlig månadslön och lönespridning efter sektor, yrke (SSYK 2012) och kön, 2023–2025
• SCB: Genomsnittlig månadslön och lönespridning efter sektor, yrke (SSYK 2012) och kön, 2014–2022
• SCB: Genomsnittlig grund- och månadslön efter sektor, yrke (SSYK 2012), kön och ålder, 2023–2025
• SCB: Genomsnittlig grund- och månadslön efter region, sektor, yrke (SSYK 2012) och kön, 2023–2025
• Medlingsinstitutet: Kvalitetsdeklaration, lönestrukturstatistik hela ekonomin, referensår 2025 (2026, pdf)
• Arbetsförmedlingen, Yrkesatlas: Buss- och spårvagnsförare (SSYK 8331)
• Arbetsförmedlingen: Bussförare, arbetsuppgifter
• Arbetsförmedlingen: Bussförare, jobbmöjligheter
• Arbetsförmedlingen: Utbilda dig för jobb (artikel 2 september 2026)
• Kommunal: Avtal klart 2025, Sveriges Bussföretag (15 oktober 2025)
• Kommunal: Avtal klart 2025, Sobona Trafik (4 november 2025)
• Kommunal: Avtal inom trafiken
• Kommunal: Bussförare
• Transportföretagen: Nytt konkurrenskraftigt avtal klart för bussbranschen (pressmeddelande 15 oktober 2025)
• Arbetsmiljöverket: Svenska arbetsmarknadsmodellen och kollektivavtal
• Kommunal: Kollektivavtal för utstationerade, kollektivtrafik (inlämnat till Arbetsmiljöverket, 2017, pdf)
• Skatteverket: Skattetabeller
• Skatteverket: Skatteavdrag för månadslön 2026, tabell 33 (SKVFS 2025:20, pdf)
• SCB: Kommunalskatterna 2026 (statistiknyhet 15 december 2025)
• Körkortslag (1998:488)
• Lag (2007:1157) om yrkesförarkompetens

Mer om YKB

• YKB Kraven, giltigheten och utbildningen.
• Bli lastbilschaufför Vägen till jobbet som lastbilschaufför: C-körkort, ålder, läkarintyg, utbildningsvägar, avgifter och lön, med källor.
• Lastbilschaufför lön Lön för lastbilsförare enligt SCB, avtalets lägstlöner och OB, lön efter skatt, traktamente och lön i Norge, med källor.
• Bli busschaufför Vägen till jobbet som busschaufför: D-körkort, ålder, läkarintyg, utbildningsvägar, avgifter och lön, med källor.
• Kör- och vilotider Körtid, rast, dygnsvila och veckovila för lastbil och buss, med artikel till varje regel.
• Färdskrivare Vilka fordon som ska ha färdskrivare, förarkort och andra kort, symbolerna, nedladdning, kalibrering och sanktionsavgifter.
• Lastsäkring Krafterna, friktionstabellen, spännband, räkneexempel och kontroll av lastsäkring, med paragraf till varje regel.
• Övningsprov 120 egna frågor med förklaring och källa.
• Priser Kursgivarnas priser, kontrollerade på deras egna sidor.

Kontrollerat 2026-11-08. Yrkesintyg säljer inga kurser och utfärdar inga intyg.